segunda-feira, 25 de setembro de 2017

Londres proíbe Uber de operar a partir do dia 1º

Agência que regula o transporte alega falta de segurança do aplicativo, que promete ir à justiça.
O Uber não terá sua licença renovada para operar em Londres a partir de 1º de outubro. O anúncio foi feito ontem pela TfL (Transport for London), agência que regula o transporte público londrino, que classificou os serviços do aplicativo como "inapropriados e inaptos" e alegou falta de segurança. O prefeito Sadiq Khan, apoiou.
A Uber anunciou que iria recorrer imediatamente. A empresa, porém, tem 21 dias para apresentar recurso e está autorizada a trabalhar neste período. Segundo a agência, houve falta de responsabilidade da empresa com "potenciais implicações de segurança e proteção pública".
O órgão demonstrou preocupação com a falta de informações de casos de crimes ocorridos dentro dos carros e a forma como a empresa obtém certificados médicos e antecedentes criminais de seus motoristas.
Outro motivo apontado pela agência foi o uso do software secreto Greyball, que seria capaz de dificultar  a fiscalização do Uber.
Tom Elvidge, gerente geral da Uber em Londres, disse que "os 3,5 milhões de londrinos que usam o aplicativo e os mais de 40 mil motoristas que dependem da Uber para ganhar a vida ficarão atônitos". "Por isso, pretendemos contestar a decisão imediatamente nos tribunais", afirmou ele.

Fonte: Jornal Agora

sexta-feira, 22 de setembro de 2017

Dia Mundial Sem Carro


No dia 22 de setembro, em cidades do mundo todo, são realizadas atividades em defesa do meio ambiente e da qualidade de vida, no que passou a ser conhecido como Dia Mundial Sem Carro.

O principal objetivo é estimular uma reflexão sobre as consequências do uso excessivo do automóvel, a ideia é que essas pessoas experimentem formas alternativas de mobilidade, descobrindo que é possível se locomover sem usar o automóvel.

Em São Paulo, carros e motos não podem circular em algumas das principais ruas do centro, nesta sexta-feira, 22, das 6 horas às 22 horas. A iniciativa chama a atenção para o excesso de veículos particulares na cidade. Somente ônibus, táxis e veículos autorizados pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) poderão circular na região no horário dos bloqueios. 

Estão bloqueadas Rua Boa Vista, Ladeira Porto Geral, Largo de São Bento, Rua Líbero Badaró, Viaduto do Chá e um trecho da Rua Florêncio de Abreu (entre a Ladeira da Constituição e a Rua Boa Vista).

segunda-feira, 18 de setembro de 2017

Semana Nacional de Trânsito


A Semana Nacional de Trânsito, que ocorre anualmente começou hoje e vai até a próxima segunda-feira, 25 de setembro (Dia Nacional do Trânsito) a data foi instituída a partir da criação do Código de Trânsito Brasileiro, em setembro de 1997 e seu principal objetivo é o desenvolvimento da conscientização social sobre os cuidados básicos que todo o motorista e pedestre devem ter.

Todos os anos um tema específico escolhido pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) é debatido mas este ano diferente de anos anteriores em que o tema era trabalhado apenas em setembro, a campanha se estendeu por um cronograma de ações ao longo do ano, com o principal tema “Minha escolha faz a diferença no trânsito”, que foi abordado com competência através da campanha do Maio Amarelo.

As campanhas e ações visam conscientizar o cidadão da responsabilidade que possui, valorizando ações do cotidiano e visando a participação de todos para o alcance da segurança viária.

O restante do cronograma de ações anuais você confere aqui:

Setembro – Campanha da Semana Nacional de Trânsito (18 a 25 de setembro de 2017);
Outubro – Campanha de conscientização sobre consumo de álcool e direção;
Novembro – Campanha do Dia Mundial em Memória às Vítimas do Trânsito;
Dezembro – Ações de apoio à Campanha RODOVIDA do Governo Federal.

segunda-feira, 11 de setembro de 2017

Movebuss realiza Coffee Break em comemoração à inclusão de seus novos veículos no Serviço de Atendimento Especial – Atende em SP


Na manhã desta quarta-feira (06/09), a empresa de transporte coletivo Movebuss promoveu um café da manhã em comemoração à inclusão de seus novos veículos no Serviço de Atendimento Especial – Atende voltado ao transporte adaptado e gratuito destinado a pessoas que tenham vínculo à cadeira de rodas.
O evento reuniu diversos convidados que tornaram o projeto possível, desde executivos, diretores e motoristas, a prestadores de serviços, incluindo Thiago Moreira representante da Bv Corretora de Seguros, responsável pelos seguros da empresa.

A Empresa

A MoveBuss atua na região metropolitana de São Paulo e por mais de uma década vem se aprimorando para ser uma empresa competitiva no mercado.
Treinamentos e capacitações fazem parte de sua rotina, que aborda desde integrações à treinamento técnicos. Visando sempre uma ótima qualificação no ranking do IQT (Índice de Qualidade do Transporte) criado pela SPTrans.

Atende
O Serviço de Atendimento Especial - Atende é oferecido pela Prefeitura de São Paulo, gerenciado pela SPTrans e operado por empresas de transporte coletivo e cooperativa de táxis.
Trata-se do transporte adaptado gratuito, porta a porta, destinado às pessoas com autismo, surdo cegueira ou deficiência física severa, que tenham vínculo à cadeira de rodas.

Para receber o atendimento é preciso realizar o cadastro basta imprimir AQUI a ficha de avaliação médica, encaminhá-la ao medico que realiza o acompanhamento para preenchimento.
Após preenchido, o usuário ou responsável comparece a um dos Postos da SPTrans, entrega a ficha e originais e cópias dos documentos pessoais: RG, CPF ou certidão do nascimento do usuário, RG do responsável e comprovante de endereço de ambos com CEP (água, luz ou telefone).
É entregue um Protocolo de Inscrição e após uma avaliação interna e caso haja enquadramento no perfil há o recebimento da carta com o resultado da inscrição.
Para mais informações entre em contato através 0800 155 234, pela Central de Atendimento 156 da Prefeitura ou Postos de atendimento da SPTrans.

sexta-feira, 8 de setembro de 2017

O papel dos terminais de ônibus no desenvolvimento urbano

Com foco na eliminação das despesas com custeio, operação e manutenção, o governo do Estado de São Paulo lançou, dia 17 de agosto, edital para concessão à iniciativa privada de 15 terminais de ônibus integrados com estações do metrô, por um prazo de 40 anos.
Com o mesmo propósito, a Prefeitura de São Paulo anunciou o lançamento de edital para que empresas apresentem modelos de concessão em 24 terminais de ônibus, prevendo a manutenção, conservação, exploração comercial e administração desses terminais.
As premissas dessas propostas de parceria entre a iniciativa privada e o poder público estão ancoradas em modelos de desenvolvimento urbano orientados pelo transporte e implementados com bastante sucesso em várias cidades do mundo.
Empresários paulistas, principalmente aqueles ligados ao setor imobiliário, deverão avaliar as possibilidades de participação nesse processo, compreendendo, com a maior profundidade possível, os mecanismos que possam orientar o desenvolvimento do entorno desses terminais de ônibus. Dessa forma, a alavancagem e a exploração de produtos imobiliários podem tornar rentável a operação, manutenção e conservação dos terminais, além de induzir o desenvolvimento das regiões próximas.
Terminal de ônibus em São Paulo (Foto: Divulgação)
A grande força e o potencial dos terminais de ônibus como indutores de desenvolvimento estão no expressivo número de pessoas que por ali circulam diariamente. Pessoas que chegam de ônibus aos terminais para acessar a região de entorno, e aquelas que acessam os terminais pelo tecido urbano de entorno para usarem o transporte. Essa massa de pessoas circulando nesses polos pode produzir efeitos econômicos extremamente interessantes se for orientada adequadamente.
Portanto, para os terminais se tornarem indutores de desenvolvimento, precisam estar envoltos por uma área urbana amigável a pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência.
Além disso, para o sucesso econômico desse modelo e, portanto, a viabilização da parceria público-privada, os terminais devem estar localizados em regiões que admitam um plano urbanístico, que envolva diferentes modelos de ocupação e coeficientes de aproveitamento apropriados para um adensamento adequado. Não menos importante é a previsão do plano quanto à diversidade de usos e atividades, possibilitando ampla geração de empregos.
Os investimentos públicos no espaço urbano do entorno dos terminais são fundamentais para o sucesso do modelo. Não se pode esperar que os recursos necessários originem-se somente nas margens de lucro possíveis no processo de operação e utilização dos terminais. Outras formas de capturar a mais-valia e ampliar o potencial de arrecadação tributária do entorno usando esse novo modelo de operação devem ser implementados para possibilitar esses investimentos.
A exploração comercial dos espaços dos terminais e seu entorno é um dos aspectos importantes na viabilização econômica da operação. As experiências exitosas desse tipo de intervenção urbana indicam a necessidade de implantação de uma menor quantidade de unidades comerciais no início, para que seja garantida a rentabilidade das unidades de negócio instaladas. Devem também ser priorizadas as marcas consolidadas no mercado, operando com um bom mix de comércio e serviços.
Estamos entrando em uma era importante no que diz respeito ao aproveitamento do potencial dos terminais de transporte para orientarem o desenvolvimento. Não podemos deixar de considerar as experiências de sucesso em outros lugares no mundo, além de aliar a isso as especificidades culturais e regionais das nossas cidades. O caminho é esse, mas devemos desenvolver o processo com competência.

Fonte: Folha de São Paulo. Link: //folha.com/no1913071

segunda-feira, 4 de setembro de 2017

SP registra quase 3 mortes por dia com acidentes de trânsito entre janeiro e julho


Atropelamentos subiram 19% nos sete primeiros meses deste ano, em relação ao mesmo período do ano passado (Foto: Reprodução/TV Globo)
Trânsito está mais violento e letal na capital em relação ao mesmo período de 2016, segundo dados do Infosiga, do Governo do Estado.
A cidade de São Paulo registrou uma média de 2,6 mortes por dia entre janeiro e julho de 2017, segundo dados do Governo do Estado. O trânsito está mais violento e letal em relação ao mesmo período de 2016, informou o SP2 desta segunda-feira (21). Ao todo, até julho, foram 522 mortes no trânsito.
Os números oficiais mais recentes do Infosiga, o banco de dados que reúne informações de acidentes de trânsito de diversas fontes, revelam que aumentou o número de mortes de pedestres, motociclistas e ciclistas na capital.
Os atropelamentos subiram 19% nos sete primeiros meses deste ano, em relação ao mesmo período do ano passado. Foram 248 pedestres mortos na cidade.
A morte de ciclistas aumentou ainda mais no período – 64% no período
analisado deste ano e do ano passado.
 Foto: Reprodução/TV Globo
 Foram 23 ciclistas mortos de janeiro e julho de 2017, 91% deles, homens.

Os acidentes fatais envolvendo motociclistas aumentaram quase 10%. De janeiro a julho deste ano foram 189 motociclistas mortos. Apenas no mês de julho, morreram 31 motociclistas, quase o dobro do número registrado em julho de 2016.
A Marginal Pinheiros e a Marginal Tietê registraram as mortes de sete e oito motociclistas, respectivamente. Além disso, três pedestres foram atropelados na Marginal Tietê entre janeiro e julho.
Em nota, Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou que monitora constantemente o trânsito da capital para implantar medidas que ajudem a reduzir os acidentes e aumentar a segurança, entre elas, a restrição de motociclistas nas pistas centrais das marginais, faixas monitoradas e aumento de tempo nas travessias.


Acidentes fatais envolvendo motociclistas aumentaram quase 10% de janeiro a julho (Foto: Reprodução/TV Globo)

Fonte: G1. Link: http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/sp-registra-quase-3-mortes-por-dia-em-acidentes-de-transito-entre-janeiro-e-julho.ghtml